在去北京之前，全国人大代表、南宁交投六景园区开发有限责任公司项目部经理韦洪波走访了园区多家企业负责人，记录下许多问题和建议，“企业反映的每一条意见我回去后都会认真思考，再带到全国两会上，为大家解难题。”韦洪波说。
“我关注最多的就是和产业发展有关的事。”韦洪波告诉记者，当选为人大代表，他既感荣幸也深感责任重大，在履职生涯中为企业发展献计献策、为群众生活排忧解难，一直是自己的信念。
(资料图片仅供参考)
韦洪波负责园区的招商工作。在工作中积累的经验让他意识到，构建现代物流体系，提供更便捷、高效的物流服务、降低物流综合成本才能形成招商的“硬核”吸引力。今年新春伊始，南宁国际铁路港首次开通了南宁至越南跨境公路货物运输快速通道，这让他备感振奋。这条通道投入运营后为外贸企业带来了便利，也为运输企业带来了商机，但经过一段时间的运营，一些问题也逐渐暴露出来。
“货物到达边境口岸的时候，可能会遇到堵车排队，毕竟国内跟越南的运输基础设施条件不同，这就导致没办法稳定实现12小时工厂对工厂的运达。”南宁交投物流公司资产经营部副经理杨帆向韦洪波提出。
多拉快跑是运输企业的期盼，也是其效益所在。在详细了解企业的诉求与现实存在的困难后，韦洪波进行了反复思考：“可以以信息化手段加强中越双方贸易数据互联互通，进一步提升口岸场站软硬件基础设施服务能力。”
世纪工程平陆运河已于去年8月顺利开工，目前正在加快推进。作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河的建设将联通江海，为首府南宁的发展带来“一片海”。南宁港是西江黄金水道上的重要节点，近年来港口货运吞吐量逐年攀升。港口运营企业已经敏锐地察觉到平陆运河建设带来的历史性机遇，开始启动技术提升和港口优化。
“平陆运河开通后，从南宁港六景作业区至钦州港，将可以通航5000吨货船，基于通航能力、吞吐量，再通过技术改造，可以大大地提高南宁港作业区的吞吐量，也为周边的产业提供更加便利的运输通道，降低物流成本。”南宁港投资开发有限公司办公室副主任唐景生说。
对此，韦洪波表示，南宁港六景作业区各种资源禀赋优越：铁路货运干线直通港口作业堆场，周边布局了多条高速公路，可以实现公铁水多式联运，未来随着平陆运河的建成，物流通道必将四通八达，通江达海。作为人大代表，将继续关注企业的需求和跨境物流通道的建设，为广西和南宁经济社会高质量发展积极建言献策。（南宁云—南宁日报 记者杨盛）
编辑：李慧婷
责任编辑：唐秋艳
值班编审：卢超
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