根据省交通运输厅党组年轻干部跟班锻炼到一线工作部署安排，我到常州德胜河魏村枢纽扩容改建工程进行跟班锻炼。一个月的一线学习，让我有惊叹、有敬佩，更有满满的收获。
不做“面子”专做“里子”
(资料图片仅供参考)
魏村枢纽工程可以简要概括为“三个一”：常州市境内唯一的省干线航道入江口门，江苏历史上投资规模第一的船闸工程，江苏第一个省市共建模式建设并交由地方自主运营的船闸。
5月29日，我刚到魏村枢纽项目办的时候，看到项目办的门牌就是一块60厘米长、50厘米宽的不锈钢牌子，不仔细看的话不知道这是个什么地方。
了解后才知道，项目办是租用了废弃的卫生院装修后作为办公场所，没有特意花钱打造“高大上”的门面。因为项目开工之初就明确，要把每一笔钱都用在刀刃上、紧要处，把资金真正用到工程上，建好工程才是真正的“面子”。为从源头保障工程质量，项目办花费近700万元，建设了占地面积2000余平方米、具有8大功能区域的产业工人培训中心，面向工人持续开展安全体验、技能培训、实操、岗前理论培训教育、多媒体教学考试等活动，有效提高了工人的安全意识、责任担当、技能水平。
我想，正是这种务实的作风和对工作的严格要求，魏村枢纽工程的质量才那么坚实。魏村枢纽是交通运输部首批“平安百年品质工程”示范创建项目，也是交通运输部“平安百年品质工程”建设研究（船闸工程）、交通强国品质工程样板双依托项目。每天在项目工地上走的时候，总能感觉到那种坚实带来的安心。
创新源自年轻活力
魏村枢纽项目办有27个人，年轻人居多，工程科科长虞冬冬、综合科科长储诚、计划科科长徐粹都是30岁出头。让我很钦佩：这些同龄人在一线建设中承担了重要职责，是我学习的榜样。
每天在建设现场，可以看到船闸工程的点滴变化：闸门逐步拼装成形，靠船墩一个个拔地而起，护岸一字排开……导流河上的钢便桥让我印象深刻。为保障德胜河导流明渠能够满足临时通航需求，项目办成立通航攻坚青年突击队，平均年龄仅32.7岁。突击队通过查阅大量文献、实地考察调研、多次模拟试验，自主研发出钢便桥“桥面一键提升装置”，保证了通航孔主跨梁同步平稳提升、降落，保障船舶应急通航，该项技术已通过中国水运建设协会鉴定，总体达到国内领先水平。
这项创新应用给我在日常工作中的航评审核业务带来很大启发：很多跨河桥梁重建时需要搭建临时钢便桥，往往受限于工程的临时性、经济性、难度大等因素，桥梁通航净高无法做到太高，一定程度上影响部分船舶通行；在类似工程中若能够推广使用该项技术，可为临时钢便桥建设单位大大节约成本，保障航道通航安全。
一线实践锻炼，不仅能“见多识广”，更能学到解决问题的能力和本领。我想，这也正是“到一线去”的意义所在。
（江苏省交通运输厅港航事业发展中心 邹俊杰）
校对 李海慧
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