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滚动:Boost 的电动自行车改装套件提供优雅而低调的动力


(相关资料图)

市场上有许多电动自行车改装套件,它们都提供了为现有车轮充电的方法。Boost 已经成为一种选择,与它的一些竞争对手相比,它具有更优雅、更简单的做事方式。无需连接控制器、电池硬件和霍尔效应传感器,几乎所有必要的齿轮都内置在定制的后轮毂电机中。与此同时,其他所有东西都包含在一个圆形电池组中,该电池组位于水壶架内,或者看起来很像的东西,安装在你的下管上。

比如说,Swytch向您出售定制的前轮供您连接到您的自行车上,而 Boost 则安装在后轮上。这意味着初始安装会更加密集一些,因为您需要添加盒式磁带、串入链条并很好地设置模拟设备。或者,你知道,如果你像我一样对工程有十指威胁,可以请当地自行车维修店的技术人员为你做这件事。但是,在那之后,您需要做的就是拧入水壶架,然后用拉链将一根从后轮延伸到下管的电线系紧,这样就大功告成了。

它没有屏幕,部分原因是所有扭矩传感器都包含在电机内,同时也有助于降低成本。如果需要,用户可以连接到配套应用程序,在那里他们可以将动力辅助设置为 Eco 或 Boost 模式。您还将获得一个简短的提速选项,以帮助您远离交通拥堵,这会在很短的时间内最大限度地发挥发动机的作用。该应用程序还有一个仪表板模式,因此,如果您将手机安装在车把上,您可以随时关注您的速度、距离和电池电量。

电池本身有一个隐藏在防尘罩下的 USB-A 端口,使您可以在骑行时为设备充电或运行 USB 供电的灯组。

由于 Boost 今天是在英国的自行车展上展出的,所以我可以在连接到涡轮教练机的同时试一试。我发现没过多久,生态模式所提供的提升水平就足以让我每天穿过城镇。激活增强模式后,很快就会感觉动力太大,只有在应对陡峭的山坡时才需要这个选项。

在定价方面,Boost目前在英国有售,在当地自行车商店安装时的价格为 695 英镑。如果您想自己安装,也可以花 645 英镑购买套件,不过该公司还提供电机和电池组供人们组装自己的轮子。这无疑是电动自行车改装套件的一个有趣的转折,我将来非常有兴趣亲自尝试。

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责任编辑:Rex_24

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