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11月，中国电动汽车出口量增长了一倍多，创下月度纪录。外媒分析称，这主要是受到欧洲汽车制造商在中国生产电动汽车并出口到欧洲的推动。
中国海关数据显示，中国汽车制造商11月份出口了价值32亿美元的电动汽车，同比增长165%，达到有史以来最高的月度出口总额。其中，比利时和英国等欧洲国家是最大的进口国，占了近70%的进口量。
中国电动乘用车出口已经连续两个月占汽车总出口量的一半以上，11月，中国汽车出口创历史新高，总额达60亿美元。
由于本国市场产能有限，包括大众、宝马在内的欧洲汽车制造商正计划在中国制造零部件和汽车，并出口至当地市场。
宝马早在2020年就将华晨宝马生产的纯电动BMW iX3车型出口全球市场，此外今年有报道称，宝马计划停止英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。
大众汽车12月宣布，旗下西班牙品牌Cupra将在其位于安徽的合资工厂生产其首款电动SUV Tavascan，并将于2024年进入欧洲市场。
欧洲也是特斯拉上海工厂的重要出口地之一，特斯拉11月份从中国出口了3.7万辆汽车。
与此同时，中国本土汽车公司也在加速走出国门，并将欧洲作为主要出海目的地。传统汽车公司中，拥有英国品牌MG(名爵)汽车的上汽集团扩大了在欧洲的分销网络，以此来销售电动汽车；比亚迪汉、唐、元PLUS也在今年开启了德国、挪威、比利时、荷兰等地的交付；长城旗下纯电品牌欧拉也登陆了欧洲市场。造车新势力中，蔚来、小鹏、爱驰等也纷纷出海欧洲，在当地销售电动车。
目前，中国已经超越德国成为世界第二大汽车出口国，仅次于日本。今年1至11月，中国汽车的出口市场销量300万台，同比增长51%。
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