4月8日晚间消息，雪球创始人及董事长方三文与理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在投资社区雪球进行对话，双方对于新能源汽车、智能汽车、自动驾驶、特斯拉等方面进行了探讨。
什么是真正的智能电动车?李想认为，第一，消费者首先需要的是智能化，需要一个有生命力的车，能跟着消费者一起去成长。第二，辅助驾驶能够在日常的交通中更方便、更安全。
与此同时，电动汽车也面临一些问题及挑战。“第一，电池的价格太贵了，消费者没有义务为电池买单。第二，电池太重了，而发动机没多重。第三，充电非常不方便，充一次电需要一个小时时间，充电桩的普及率也远远不及加油站。”李想表示，无论是建快充、建换电站还是用增程式都是其中的解决方案。
自动驾驶何时能够实现一直是人们关注点之一。李想表示，“接下来几年把辅助驾驶做的更好，大概2025年左右，特定场景的自动驾驶将会实现，至于所有环境下实现全场景的自动驾驶大概要到2030年了。”李想认为，当机器出现事故的概率大大低于人类开车出现事故，人们就会选择自动驾驶了。方三文则认为到了2030年完全的自动驾驶不会实现。
在李想看来，L2随着时间的推移，大部分厂商都能做好，到了L3阶段需要大量的算力，大量的厂商就会被淘汰了。而自动驾驶的难度会高的多，到2030年自动驾驶的玩家大概就只会剩下5-10家，但前5名会占到80%的市场份额。
谈到特斯拉的时候，李想表示，特斯拉是最接近苹果的一家汽车企业。他预测2020年特斯拉市值能达到1000亿美元，后面能达到3000亿美元。
“特斯拉的三代产品每一步走的非常清楚” ，在李想看来，特斯拉隔音差一点、做工差一点都没关系，解决这些比做操作系统比做芯片的难度差的不是一点半点。
李想测算，“如果没有疫情的话，特斯拉的利润率会接近保时捷，特斯拉的利润率会是主流汽车厂商3倍的利润率。”他认为，Model Y有机会单车销量超过100万辆。
谈到汽车行业的高壁垒，李想表示，汽车行业门槛高是个假门槛，汽车研发并不需要那么高。现在厂商之间竞争很多时候是无脑竞争，出了很多全新的车型，但大部分车型都是在大街上见不到的，还要花研发费、市场费。
“大部分汽车厂商最大的问题时战略不合格的，最基本的战略集中都没有做到，靠规模做出利润是非常有瓶颈的，把一款产品做到极致才能带来真正的利润。”李想说道。
理想是李想的第三次创业，谈到这次创业历程，李想表示，我们的倒霉在于成立时间比造车新势力们晚了1年，当时的造车新势力融资容易，乐视汽车大家都排着队投资。在他看来，“我们大概只要10亿美元就能实现盈利。”
李想透露，目前理想一半的钱放在了研发上，30%多的钱花在了工厂上，只有10%几花到了人员及销售上。
对于理想今年的销售目标，李想表示不会做预期。但他也表示，做一个汽车企业的销量做不了假。“瑞幸出问题有人去质疑蔚来，我觉得是没必要的，在中国的销量都是透明的，蔚来不会出现销量和收入造假。”
“理想汽车也曾纠结要不要做电池，后来我们选择相信宁德时代和比亚迪这样的企业。”不过在操作系统方面，理想却坚定选择自研。李想透露，下一代车会配备自研操作系统“Li OS”，正处在研发第二代产品的路线中。
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