3月22日晚间，恒大健康产业集团(00708.HK，下称“恒大健康”)发布盈利预警公告，2019年净亏损较2018年进一步扩大，净亏损49亿元(人民币，下同)。
恒大健康亏损主要是由于拓展新能源汽车业务。
公告称，恒大的新能源汽车业务还处于投入阶段，因此购买固定资产及设备、研发等相关费用及利息支出增加。恒大健康预计，集团控股公司在2019年净亏损20亿元，新能源汽车业务净亏损32亿元，其健康管理业务净盈利约为3亿元。
恒大集团近年来加快了在新能源汽车领域的投资步伐，而恒大健康是恒大在新能源汽车业务布局的重要平台。去年恒大与贾跃亭的FF(Faraday Future)彻底“分手”之后，恒大健康又密集收购了多家新能源汽车产业链上的公司。
2019年1月15日，恒大健康宣布，公司将斥资9.3亿美元收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位。
同年1月24日，恒大健康披露，公司全资子公司恒大新能源动力科技(深圳)有限公司将以10.59亿元入主动力电车企业上海卡耐新能源，以持股比例58.07%成为第一大股东。
仅仅5天之后，恒大健康在1月29日再度宣布，公司将以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。恒大方面表示，恒大和瑞典方面成立的项目公司将致力于研发和生产世界最顶级的新能源汽车。
又过了一个多月，3月15日，恒大健康公告，将以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份，后者持有荷兰电机公司e-Traction的全部股权。公司表示，通过收购引入先进的轮毂电机驱动技术，进一步完善在新能源汽车领域产业链的布局。
去年8月，恒大新能源汽车品牌“恒驰”亮相，成为恒大新能源汽车业务的又一重要节点。
3个多月后，在一场规模浩大的新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大集团董事局主席许家印宣布了恒大在造车方面的宏伟蓝图：
在中国、瑞典以及一带一路沿线国家建设10大生产基地，产品涵盖低端、中端、高端、豪华等领域，涉及轿车、SUV和MPV各领域车型。在新能源汽车的三年投资预算是450亿，其中今年投资200亿、明年投资150亿、后年投资100亿。恒驰的第一款车——“恒驰1”将在2020年上半年正式亮相，并计划在2021年量产。
从规划来看，许家印已经做好了在新能源汽车领域砸下重金的准备，但恒大的新能源汽车品牌“恒驰”今年显然仍不具备造血功能。
值得一提的是，恒大控股的NEVS，全称为“国能电动汽车瑞典有限公司”，此前曾发布基于萨博9-3平台打造的“国能93”车型，该车型曾在上述峰会上宣布量产下线，并且，国能汽车在天津、上海均建有生产基地，已有相对明晰的造车和融资计划。
关键词： 恒大健康
责任编辑：Rex_08
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